missile

Город: Харьков
На ХТ с: 2009 года
Сообщений: 36

Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 5
Профиль: на форуме
На сайте был 05/07/2021
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя

Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
andr писал(а):
Из титана там лишь одна деталь: ось. Корпус алюминиевый, барабан стальной. Весит 315 г без эксцентрика.
1200 грн. - немного даже за одну такую новую заднюю втулку. XTR все-таки. 1200 грн. за комплект втулок - очень дешево, я бы сказал.


а насколько они лучше тех же ХТ под вибрейк? для негонщика.
цена на ХТ - около 600.
ХТ тяжелее на 60 грамм на паре втулок.

может лучше эти 600 грн потратить на обода и спицы получше?
у меня тоже чвакает маслецо. как же ему не чвакать.
ок, если можно перевести в сравнение 2 реальных по доступности вариантов:

1. Mavic Crossride UB w/s (легче, дешевле, но хуже?)
2. XT M770 silver + Mavic XC717 silver + DT champion/competition + brass/alu nippels (тяжелее, дороже, но лучше?)

Что у вилсета, что у 717 по паспорту вес райдера до 90 кг.
как кстати обод на кроссрайдах по сравнению с 717 и 719?
я вот только не могу понять насчет веса. почему кроссрайды называют тяжелыми (за эти деньги)?

написано 1700 без э/ц. при стоимости 1600-1700 грн.

возьмем ХТ + 719 + ДТ чемпион 2.0 + ниппеля не алю. получим 217 + 420 + 2*475 + 2*220 + 64 - 150 (э/ц) = 637 + 950 + 440 + 64 - 150 = 1941 (это вес без зажимов)
так этот сбор выйдет в 2200+ грн.

если взять 717 будет примерно 1830 и на на 100 грн дешевле.

все равно никак не получается 1700.

Друзья: